Cita de Campeones

Tras más de dos meses de pausa, los Campeonatos de Asturias de Karting se reanudaron en Turón con la disputa de la cuarta prueba de la temporada. La excelente organización del evento corrió a cargo de la Escudería Turón Arrass que contó con un importante apoyo por parte del experimentado equipo del ACPA.
Las carreras tuvieron lugar sobre el rápido circuito urbano ya utilizado la temporada pasada aunque modificado para evitar que los karts llegasen con excesiva velocidad al espectacular "salto" situado al final de la recta más larga del circuito. A tal efecto, se instalaron cuatro chicanes en la recta que, tras la inspección realizada por la mañana, no fueron del agrado de los pilotos. La mayoría consideraban que su trazado era demasiado estrecho y que podrían dar lugar a "enganchones" y "atascos" como, de hecho, ocurriría varias veces a lo largo de las diferentes carreras. Es evidente que sin chicanes, la recta permitía alcanzar velocidades demasiado elevadas y no muy aconsejables en un trazado urbano, pero tal vez las chicanes se podrían haber trazado de otra forma para hacerlas menos comprometidas. En todo caso, estos problemas vienen a reafirmar la necesidad de contar en nuestra región con más circuitos permanentes donde poder disputar las carreras en unas condiciones de seguridad óptimas. Esperemos que el "efecto Fernando Alonso" que, combinado con la cercanía de las elecciones, dió lugar a la proliferación de proyectos de circuitos, fructifique en que al menos alguno de ellos salga adelante lo más pronto posible.
Otras notas destacadas fueron el retorno a los circuitos del actual campeón de 125, Mariano Redondo, que tras anunciar su retirada al final de la pasada temporada, ya está de nuevo en competición y dispuesto a seguir plantando cara a los más jóvenes. La incorporación de Mariano viene a engrosar aún más las parrillas de 125, en esta ocasión fueron 16 los participantes lo que dió más de un quebradero de cabeza a la organización, sobre todo en las salidas donde algunos pilotos no se mostraron todo lo disciplinados que debieran provocandose numerosos incidentes. Especialmente complicada resultó la salida de la Final 2 que tuvo que repetirse.
En el plano estrictamente deportivo las carreras resultaron muy disputadas llegándose al extremo, en cuanto a igualdad, en la Final 1 de la Copa Yamaha donde la victoria fué para Bruno Méndez por sólo 1 milésima de ventaja sobre José Antonio Suárez.